氣體的測量相比較于液體的測量有著更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求，因為要考慮到壓力和溫度對于燃氣等氣體介質(zhì)密度的影響，要做到精確測量，要有更多的方面的因素需要照顧到。目前對于氣體精確計量的儀表種類中，有一種氣體渦輪流量計應(yīng)用較為廣泛，所以在當(dāng)前的燃氣計量領(lǐng)域倍受青睞，已成為主流的燃氣計量方法。由于氣體渦輪流量計具有高精度、高靈活性、占地面積小、操作簡單、故障率低等多種優(yōu)勢，隨著認識程度的不斷加深，該流量計的應(yīng)用逐漸延伸至油田、化工企業(yè)、城市燃氣以及大型燃氣工程當(dāng)中，具有客觀的發(fā)展前景，是迄今為止*為理想的氣體介質(zhì)計量儀表。

氣體渦輪流量計實際上就是一種檢測封閉狀態(tài)下輸氣管道內(nèi)部氣體流速與流量的裝置，表現(xiàn)為速度型儀表。氣體渦輪流量計具有精度高、操作簡便等多種顯著特點，在當(dāng)前的燃氣計量領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，為確保氣體渦輪流量計能夠發(fā)揮出*佳的性能，還需對其實際應(yīng)用進行針對性的分析和研究。本文細致的分析了氣體渦流量計在使用過程中的基本原理，并對該流量計在燃氣計量中的實際應(yīng)用進行闡述，旨在提高氣體渦輪流量計的使用水平。

一、氣體渦輪流量計的工作原理

該流量計將內(nèi)部渦輪安置在全封閉管道中，在管道中氣體介質(zhì)經(jīng)過流量計以后，渦輪在受到一定的動能以后會進行轉(zhuǎn)動，因此渦輪轉(zhuǎn)動的速度通過換算就可以得到管道中氣體的實際流量與流速，氣體渦輪流量計內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1.導(dǎo)流裝置；2.旋轉(zhuǎn)軸承；3.氣體渦輪；4.裝置殼體；5.前端放大器；

6.總流量計算裝置；7.氣體流量顯示儀表（瞬時）

圖1 氣體渦輪流量計內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

使渦輪葉片與其軸線保持一定的夾角，夾角的大小為α，將渦輪的轉(zhuǎn)速定義為n；被測氣體的流量為qv ；渦輪葉片直徑（平均值）為r0；葉柵位置的氣體流通截面面積為S0，則可得到公式：

該公式說明，如果氣體渦輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，也就是夾角的大小α、渦輪葉片直徑（平均值）r0以及葉柵位置的氣體流通截面面積S0都不會發(fā)生變化，則此時該裝置的被測氣體的流量qv會與渦輪轉(zhuǎn)速n呈正比關(guān)系，換言之就是此時的渦輪轉(zhuǎn)速n就是被測氣體的實際流速，通過計算可以進一步得出氣體的流量。

然而，上述公式的提出是在忽略一切摩擦等外界客觀影響條件下進行的。在實際情況中，被測氣體在不斷沖擊渦輪葉皮時會產(chǎn)生一定旋轉(zhuǎn)力矩，需要克服多種力矩，包括粘滯摩擦、軸承之間的摩擦以及反作用等。由于氣體渦輪自身存在的轉(zhuǎn)動慣量與結(jié)構(gòu)方面具有相應(yīng)的誤差，加之多種力矩的作用，使得實際的轉(zhuǎn)速n與流量是無法維持理想狀態(tài)下的線性關(guān)系的。只是在某種程度上，上述力矩可以不加以考慮，才能達到公式（1）所提出的線性關(guān)系。

在實際情況中使用廣泛的渦輪流量計通常都使用磁電轉(zhuǎn)換設(shè)備，以此方式將轉(zhuǎn)速情況轉(zhuǎn)化為電磁脈沖。在被測氣體經(jīng)過渦輪葉片以后，會使傳感裝置中的周期出現(xiàn)某種程度的變化。在固定的范圍之內(nèi)，葉片的轉(zhuǎn)速會與被測氣體的流速保持正比關(guān)系，進而生成同種類型的脈沖信號，由流量計前端放大裝置進行處理，然后到達單片機中的測量系統(tǒng)。通過復(fù)雜的計算與修正，*后得出被測氣體的實際流量瞬時值，并在顯示屏幕上顯示。

二、氣體渦輪流量計在燃氣計量中的應(yīng)用

（一）氣體渦輪流量計是一種高精度測量儀器，所以在運輸、裝卸以及存放等環(huán)節(jié)都要格外的小心，一個細小的失誤都有可能導(dǎo)致儀器癱瘓或者是影響到儀器測量的準(zhǔn)確度。

（二）在實際應(yīng)用之前，應(yīng)徹底拆封，除去商標(biāo)貼條，并使用吹起等簡單的方法檢查其氣體渦輪葉片的轉(zhuǎn)動是否流暢、靈活。

（三）在實施安裝以前，尤其是在那些新建成的輸氣線路中使用時，應(yīng)事先對線路進行徹底的清潔和打掃，除掉金屬管路安裝、連接所留下的殘渣與銹跡等，如果線路中存在雜質(zhì)，不僅會影響到流量測量，還有可能損壞葉片。

（四）管道清掃完成之后，需對其進行液壓靜力實驗，在實驗結(jié)束之后，應(yīng)將管道中的液體清理干凈，決不允許有任何殘留，否則會對氣體渦輪流量計造成嚴重的破壞。如果該實驗環(huán)節(jié)不可省略，則應(yīng)使用一個其他管段替換氣體渦輪流量計，并在完成實驗以后認真檢查，確保管道中無液體殘留。

（五）氣體渦輪流量計的安裝應(yīng)保持水平，如果應(yīng)用要求流量計需自帶潤滑系統(tǒng)，則在應(yīng)用安裝的過程中應(yīng)確保潤滑油系統(tǒng)的送油口向上。此外，在應(yīng)用之前應(yīng)檢查流量計一側(cè)的氣流方向是否為由上至下。

（六）在所有情況中，在管道氣流方向相對于氣體渦輪流量計的上方，需要設(shè)置一個直管段，該管段長度應(yīng)切實小于等于2DN。此外，在管道下游與上述管段對稱的位置同樣需要設(shè)置一個直管段或者是彎管，長度也需小于或等于2DN。

（七）氣體渦輪流量計沿管道向上設(shè)置的氣體漸縮管與漸擴管需張開小于30°的開口，為確保燃氣能夠順利的進行輸送，方便日常維護，則需在該流量計安裝的輸氣管道上設(shè)置一個旁通管。

在啟動氣體渦輪流量計時，應(yīng)保持相對較慢的加壓速度，如果過快的加壓將有可能損壞氣體渦輪的葉片，氣體渦輪流量計啟動的各項指標(biāo)要求如表2所示。

（八）如果氣體渦輪流量計的安裝管道上需要進行焊接處理，則在焊接之前必須將氣體渦輪流量計完全拆除。如果為拆除就進行管道焊接，焊接過程產(chǎn)生的高溫將有可能使氣體渦輪流量計受損，導(dǎo)致無法使用等嚴重后果。

（九）在應(yīng)用安裝的過程中，應(yīng)留意管道中燃氣的流動方向是否與流量計外殼上標(biāo)注的方向相同，如不相同應(yīng)立即重新安裝，否則會使流量計渦輪葉片反轉(zhuǎn)，輕則失靈，重則損壞葉片等主要部件。

（十）燃氣輸送管道需不存在任何震動，而且氣體中不能參雜雜質(zhì)，確保氣體的清潔性，如果燃氣中夾雜雜物，將會對渦輪造成損害。如果燃氣的運輸不能控制清潔性，則需在燃氣通過流量計之前的位置設(shè)置氣體過濾裝置。

（十一）如果氣體渦輪流量計需安裝應(yīng)用在室外的燃氣管道中，應(yīng)結(jié)合實際條件設(shè)置對應(yīng)的防風(fēng)與防雨裝置。

（十二）在一般情況下，實際使用的范圍應(yīng)為*大限度的20～80%以內(nèi)。氣體渦輪流量計在某種程度上可以進行短時間的過載，但實際的過載量不能超過流量計*大限度的20%，過載的時間也應(yīng)在0.5h以內(nèi)。

（十三）應(yīng)用時必須保證流量計的氣體出口與入口連接準(zhǔn)確，并且每一個螺栓都應(yīng)受力勻稱，為了確保測量準(zhǔn)確度，需保障管線中不含任何形式的密封件，密封件的使用需根據(jù)設(shè)計要求，尺寸類型如表3所示。

三、本文小結(jié)

總而言之，氣體渦輪流量計在我國油田領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛，然而由于該流量計的應(yīng)用時間還比較短，仍有許多地方需要不斷學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進經(jīng)驗與技術(shù)，從而做到少走彎路推動油田事業(yè)快速發(fā)展。